Anfac llama a reaccionar a los aranceles de Trump con un plan específico de industria de automoción

El director general de Anfac, José López-Tafall, ha realizado en la localidad vizcaína de Amorebieta un llamamiento a Europa y España a reaccionar ante los nuevos aranceles a los automóviles anunciados por el presidente de los EEUU, Donald Trump, con un plan específico de industria de automoción.

Tras considerar que, en realidad, se trata de "una pelea por atraer capacidades productivas" y Estados Unidos quiere "desviar inversiones de Europa para que se instalen" allí, ha instado a responder "desde el punto de vista industrial". "Si trabajamos más nuestra competitividad podremos seguir siendo el segundo productor europeo y el octavo mundial", ha afirmado.

El director general de Anfac ha realizado estas declaraciones a los medios de comunicación con motivo de la celebración del "Encuentro Desafíos del Sector de Automoción" organizado por el Cluster de Automoción, Acicae, junto con Expansión, en el AIC-Automotive Intelligence Center de Amorebieta (Vizcaya).

López-Tafall ha afirmado que "la noticia es claramente negativa por lo que implica". En todo caso, ha dicho que, respecto al mercado español y a la producción española, el año pasado no hubo exportación hacia Estados Unidos, aunque sí en 2023, con 53.000 vehículos aproximadamente. "Por tanto, no es uno de nuestros mercados críticos, eso está claro", ha aseverado.

No obstante considera que la noticia "en sí es negativa", primero porque se podría aspirar a volver a exportar al mercado americano y, en este sentido, tendrían "más problemas", y en segundo lugar, porque "significa un escenario de confrontación económica".

"La industria europea va a tener problemas para exportar en Estados Unidos, la industria de componentes también va a tenerlo. Van a sufrir los productores y los consumidores europeos, pero también los productores y consumidores americanos", ha añadido.

Las capacidades productivas

A su juicio, esto "es un error" que "debería llevar a una renegociación" con EEUU "Pero, por encima de todo esto, yo creo que revela algo que desde Anfac insistimos siempre, y es que hay una pelea por atraer las capacidades productivas de la industria de automoción", ha destacado.

En el fondo, según ha explicado, "lo que los Estados Unidos pretende con este arancel es desviar inversiones de Europa a que se instalen en Estados Unidos". "Por eso, nosotros, que somos el segundo productor europeo y el octavo mundial, tenemos que reaccionar desde el punto de vista industrial", ha aseverado.

El director general de Anfac considera, por tanto, que "Europa y España tienen que tener un plan específico de industria de automoción, de competitividad". "Porque nosotros tenemos un enfoque diferente al del presidente estadounidense, nosotros queremos que, siendo un continente y un país abierto, como somos, en el libre comercio, si trabajamos más nuestra competitividad podremos seguir siendo el segundo productor europeo y el octavo mundial", ha apuntado.

Para José López-Tafall, "no hay necesidad de recurrir a medidas que al final van a perjudicar a los consumidores americanos y a los consumidores europeos". "Y no son positivas, sino que más bien generan una dinámica negativa en un momento en el que, además, hay un cambio tecnológico y hay muchas cosas que hacer", ha concluido.

Posteriormente, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha publicado un comunicado sobre su posición ante el anuncio de la administración Trump de imponer arancceles para los vehículos no fabricados en EEUU, en el que incide en la tesis defendida por López-Tafall.

"Las marcas de automóviles son operadores globales. Operamos en todos los continentes respetando las reglas del comercio internacional. Ninguna batalla comercial beneficia al consumidor ni a la industria, de ninguna de las partes afectadas. Por ello desde Anfac rechazamos las medidas proteccionistas ayer anunciadas", señala la nota.

Plan España Auto

"En todo caso, este tipo de situaciones recuerda que, tal y como defiende Anfac, es fundamental contar con un mercado español y europeo fuerte que tenga cada vez más autonomía estratégica para evitar que el cliente sufra las consecuencias de las batallas arancelarias. Por eso, Anfac trabaja en que, al igual que debe hacer la UE, España se dote de una hoja de ruta estratégica, un Plan España Auto 2030, que garantice la posición dominante de la industria del automóvil española en Europa y a nivel global y mantenga nuestra competitividad y nuestros empleos", agrega.

En este sentido, señala que las medidas arancelarias anunciadas por EEUU para gravar a todos los vehículos hechos fuera del país tienen un impacto "limitado por el momento". "Desde España no se exportó ningún vehículo a EEUU en 2024 y todo apunta a que en 2025 continuemos por esta línea. Por tanto, la afectación sería muy limitada en este sentido para las fábricas españolas de automoción", ha concluido la patronal.