La tecnología de neumáticos Elect de Pirelli para híbridos y eléctricos alcanza las 500 homologaciones

La tecnología Pirelli Elect, específica para automóviles híbridos y eléctricos, ya ha superado la barrera de las 500 homologaciones desde su lanzamiento en 2019.

Pirelli sostiene que este hito "confirma el liderazgo de la marca en el segmento de los vehículos eléctricos (BEV)", y añade que 7 de cada 10 fabricantes 'Premium' y 'Prestige' calzan sus BEV e híbridos enchufables (PHEV) con neumáticos Pirelli Elect.

La marca con sede en Milán detalla que los neumáticos con tecnología Elect ofrecen beneficios a los conductores de BEV y PHEV, como una mejora de la autonomía de las baterías. Esto es gracias a su baja resistencia a la rodadura, ya que estas cubiertas pueden proporcionar hasta 50 km extra de rango por cada carga, lo que equivale a ahorros de hasta 150 euros al año en costes de carga.

Los neumáticos para híbridos y eléctricos

Además, explica que las cubiertas Pirelli Elect ofrecen mayor agarre, gracias al uso de compuestos que gestionan mejor el elevado par de los motores eléctricos, y también a unas carcasas reforzadas para hacer frente a la mayor masa de esta clase de vehículos.

Por tanto, la marca italiana afirma que la suma de estos elementos contribuye a reducir el desgaste de las gomas en hasta en un 20%. Al tiempo que mejora en hasta un 20% el confort acústico dentro del habitáculo, "un aspecto fundamental para unos modelos que, por concepto, son mucho menos ruidosos".

Por último, Pirelli recuerda que su tecnología Elect, que debutó con los neumáticos P Zero destinados a la primera generación del Porsche Taycan, forma parte ya de las principales familias de producto de Pirelli.

El P Zero, "la preferida de las marcas de automóviles 'Premium' y 'Prestige' para sus modelos más deportivos", acumula la mayor proporción de medidas Elect, con más del 30% del total.

Le sigue la gama Scorpion, específica para SUV (vehículo deportivo utilitario), y Cinturato, enfocada a turismos y Crossovers. Pirelli señala que la tecnología Elect también está disponible en un porcentaje cada vez mayor de cubiertas invernales (22%) y de todo tiempo (17%), lo que extiende sus beneficios en materia de reducción de ruido y resistencia a la rodadura a unos productos más versátiles y seguros a bajas temperatura.