Todo pinta bien y tras un final de 2024 de total incertidumbre en lo relativo a las ventas de coches eléctricos nuevos, el comienzo de este año está ligado a las buenas noticias, aunque no así para Tesla. Porque la firma californiana sigue sumida en un profundo agujero que le ha llevado, según Auto News a registrar una caída del 45%, con tan solo 25.852 unidades en los dos primeros meses de este 2025. Si lo comparamos con el mismo periodo de hace un año, por entonces sus ventas estaban en los 46.584 unidades. Cierto es que todavía estamos esperando los datos suministrados por ACEA, pero las primeras estimaciones marcan que la marca de Elon Musk está en crisis.
Ha sido la presencia del propio Musk en los últimos meses la que ha provocado en buena manera este declive. La reacción negativa del público ante sus salidas de tono, sumado a su apoyo a Donald Trump podría estar alejando a los usuarios de sus modelos. Sin embargo y como ya dijimos con los datos de enero, el final de la comercialización del Model Y (prueba) y la llegada del nuevo Model Y 2025 Juniper (contacto) se puede haber tornado igualmente clave.
Una teoría que no encajaría viendo que el SUV medio norteamericano sigue manteniéndose como líder de ventas, pero las 14.773 unidades registradas en estos dos meses suponen una caída de nada menos que el 53% en comparación con el 2024. Peores son los datos del Model 3 (prueba) que ha conseguido matricular un 26% menos, con 10.785 unidades, mientras que los Model S y Model X son prácticamente inexistentes, con 272 unidades entre los dos (128 y 144, respectivamente).
En este río revuelto, hay un fabricante que sí ha sabido obtener su ganancia y no es otro que Volkswagen, pues sus modelos ID. se dispararon en febrero un 182% comparado con el mismo mes del año anterior. El gran triunfador está siendo el ID.4 (prueba) que si bien en enero logró 7.177 unidades (un 195% más), en los pasados 28 días logró otras 6.135 para convertirse en la sombra del propio Model Y y conseguir mejorar sus datos en un 172% en lo que va de año.
El ID.7 (prueba) se ha colocado igualmente como el tercer modelo más demandado gracias a las 11.303 unidades (5.424 en febrero y un crecimiento general de más del 500%), mientras que el ID.3 (prueba) ha sido igualmente quinto con 10.837 unidades y una mejora del 141% frente al 2024. Por delante solo se sitúa el KIA EV3 (contacto), mientras que el top 10 lo completan Skoda Enyaq iV (prueba), séptimo, el Renault 5 E-TECH, octavo, el BMW iX1 (prueba), noveno y el Citroën ë-C3 (contacto), décimo.
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